Sukhoi Superjet 100. Фото: aviation21.ru
  • 22-11-2018 (10:33)

"Ведомости" рассказали о проблемах с двигателем российского лайнера SSJ-100

update: 22-11-2018 (10:43)

У российского лайнера SSJ-100 выявлены проблемы с двигателем, мешающие ему демонстрировать нормальный налет. Об этом сообщает газета "Ведомости" со ссылкой на топ-менеджеров четырех авиакомпаний, использующих эти самолеты, а также троих собеседников, близких к лизинговым компаниям.

В России средний налет этого лайнера составил "мизерные" 3,3 часа в сутки. Как отмечает газета, причина этого — проблема с двигателями, а также нехватка и долгие сроки поставок запчастей в случае поломок.

Для сравнения: налет региональных Embraer E170 в 2017 году составил шесть часов в сутки, а среднемагистральных Airbus 320/321 и Boeing 737 — около десяти часов в сутки.

Двигатели SaM146 были созданы специально для SSJ-100. Их производит совместное предприятие компании "ОДК-Сатурн" и французской Safran-Powerjet. Как рассказали собеседники издания, проблемы появляются в горячей части двигателя, где происходит процесс сжигания топлива. За поставку этой части, по утверждением источников, отвечает Safran.

По теме
НОВОСТИ

Как отметили "Ведомости", в камерах сгорания или маслосборниках могут появляться трещины уже после 2000–4000 часов полета. Это уже второй год эксплуатации самолета. При этом иногда трещины появляются и после 1000 часов полета. Для устранения неполадок необходим капитальный ремонт, хотя производитель обещает срок эксплуатации 7500-8000 часов до ремонта.

На исправление неполадок уходит два месяца, при этом на ремонт тратится до 5 миллионов долларов. В связи с тем, что проблема считается конструктивным недостатком, производитель устраняет его за свой счет. Однако авиакомпании вынуждены платить за аренду самолета, который используют взамен ремонтируемого, а также вносить лизинговые платежи за сам неисправный SSJ-100.

Источник, близкий к авиакомпании "Азимут", рассказал, что у нее вышли из строя три двигателя на восьми самолетах. Также о неисправности двигателей у некоторых самолетов рассказали менеджеры авиакомпаний "Якутия" и "Ямал".

По словам собеседника, близкого к производителю "Гражданские самолеты Сухого", мощности по производству двигателей самолета ограничены, и их не хватает для замен.

Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl + Enter
Материалы раздела
  • 27-03-2024 (09:44)

Европа завершает отопительный сезон с рекордным запасом газа

  • 25-03-2024 (21:00)

Криптобиржа CommEX, забравшая российский бизнес Binance, объявила о прекращении работы

  • 25-03-2024 (07:14)

На Новочеркасской ГРЭС выведены из эксплуатации два энергоблока